近日，秦源招標公司招標一部完成了神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段馮紅鐵路建設(shè)項目的招標工作，歷時45天，克服困難高效高質(zhì)完成，助力馮紅鐵路建設(shè)項目按下了“重啟”鍵。

新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段位于陜西省榆林市及山西省忻州市境內(nèi)；線路西端自既有紅檸鐵路張家峁站引出，向東途經(jīng)陜西省榆林市神木市、府谷縣，跨黃河后進入山西省忻州市保德縣境內(nèi)，在興保鐵路馮家川車站接軌，線路全長 79.92km。該線路是神府礦區(qū)煤炭外運的重要配套設(shè)施，除煤炭外，還承擔沿線各經(jīng)濟據(jù)點、煤炭礦區(qū)生產(chǎn)生活所需的物資，主要流向為自神府礦區(qū)經(jīng)由本線和山西中南部鐵路外運至東部港口及華中地區(qū)煤炭消耗點。

神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段項目建設(shè)因種種原因在2019年初按下了暫停鍵，于今年重新啟動。秦源招標公司在接到項目復(fù)工的委托后，公司領(lǐng)導(dǎo)、部門負責人高度重視，本項目共分為六個標段，資格審查采用資格預(yù)審，包括全線的路基工程、隧道、橋梁、涵洞、明洞、大型臨時設(shè)施及過渡工程等。招標一部由第一項目小組成立項目專班，詳細了解項目背景、制定招標方案和招標人充分溝通后編制招標文件，開啟“5+2”“白+黑”模式，加班加點、全力以赴。為明確各個標段的施工界限，協(xié)助組織投標人踏勘現(xiàn)場、標前澄清、答疑。但由于臨近冬季時間緊、任務(wù)重，同時陜西疫情又有加重的勢頭，開標評標工作能否順利進行？省外單位授權(quán)代表能否順利到達開標會現(xiàn)場？種種的不確定性又給這個歷經(jīng)磨難的項目增加了一重考驗。

在距離開標僅有不到一天時間，工作人員已就位，各個投標人授權(quán)代表均已按照規(guī)定時間到達西安，卻被會場告知因為疫情原因預(yù)約的會議室取消。招標一部業(yè)務(wù)人員急招標人之所急，以最快速度在全城聯(lián)系會場，在兼顧疫情防控不松懈和保質(zhì)保量完成本次采購工作的前提下，采用視頻線上開標，線下評標的模式，順利完成該項目開評標各項工作。據(jù)悉，該項目的修建對于增強陜北地區(qū)的煤炭外運系統(tǒng)，構(gòu)筑“陜煤東運”新通道，保障國家能源運輸安全以及構(gòu)造“綠水藍天”以及集團未來的發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。對于優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、增加區(qū)域路網(wǎng)機動靈活性，降低社會綜合運輸成本，推動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展新跨越等方面具有重要的作用。

一直以來，秦源招標公司以創(chuàng)建“四型企業(yè)”為目標，全體職工深入踐行“服務(wù)客戶、創(chuàng)造價值”理念，齊心協(xié)力、目標一致，把認真、嚴謹體現(xiàn)在每一項業(yè)務(wù)中，共同推動公司高質(zhì)量發(fā)展。