隨著現(xiàn)代物流技術(shù)體系跨越式發(fā)展，傳統(tǒng)的配給模式早已成為歷史。支撐新時期第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)日常經(jīng)營運轉(zhuǎn)的物資工作，是以高效合理的物流來實現(xiàn)。而企業(yè)常規(guī)物流工作，既有原材料購進、產(chǎn)成品售出等外部物流，又有內(nèi)部單位、車間物資調(diào)配移動的內(nèi)部物流。其中單就內(nèi)部工礦產(chǎn)品物流而言，“供應(yīng)好，周轉(zhuǎn)快，效益高”無益是企業(yè)一貫追求的目標(biāo)。為此，則必須建立一種新的供應(yīng)模式，實行內(nèi)部物資配送制。

具體說來，工礦產(chǎn)品配送系統(tǒng)的建立應(yīng)從自身的特點和現(xiàn)狀出發(fā)，遵循實用性強、效益高的原則，有步驟地進行．并不斷完善。首先，完成配送中心的設(shè)置，使其成為融保管、分揀、調(diào)撥等多項職能于一體的物流中心據(jù)點。其次，對非第三方配送的配送對象加以選擇，重點保證需求量大，有消耗規(guī)律的物資；資源相對穩(wěn)定，能最大限度滿足生產(chǎn)需要的物資；庫存占用資金較多的物資，通過配送，庫存能有明顯下降。一般來講，鋼材、木材、水泥等物資都比較宜開展自有配送。再次，對于配送方式要結(jié)合物資消耗規(guī)律、物資本身特點、運輸工具和運輸路線綜臺考慮。如木材體積大、耗量多，可用整車配送，減少不必要的裝、搬、倒等工作量，從而減少費用開支。鋼材由于重量大、體積小、消耗規(guī)律強，可用適型貨車，實行“三定一送”，即定點、定量、定時，送貨上門的配送方式。對于二、三類小型材料或零部件可安排小型車，根據(jù)用戶要求實時配送。最后，有關(guān)運輸路線的安排，務(wù)求設(shè)計科學(xué)，可通過“方案評價法”、“數(shù)學(xué)計算法”、“節(jié)約里程法”等有效算法，計算出成本低、能耗低、運力使用合理的配送路線

在上述因素都得以充分考量之后，工礦產(chǎn)品將企業(yè)帶來多重效益，如倉儲成本降低、儲備資金利息支出減少等各項費用的削減；同時使生產(chǎn)所需物資的品種規(guī)格、數(shù)量質(zhì)量進一步提高。此外，還能通過對配送服務(wù)合理收費的方式創(chuàng)收增效，使工礦產(chǎn)品的管理工作發(fā)揮更大的效益。